250
млн
+
60
тис. т/добу
2000
1000
+
Історія компанії
- 2023Травень 2023Введення в експлуатацію двостороннього пірса та перше одночасне завантаження двох суден різними видами вантажів
- 2022Січень 2022Завершення днопоглиблювальних робіт на підходах до пірса із досягненням 15 метрів, результатом яких стала можливість приймати судна Panamax, а в перспективі — Postpanamax
- 20212021Початок будівництва унікального за своїми технологічними можливостями двостороннього пірсу на стику причалів №10 та №11 порта “Чорноморськ”. Підписання першого в Україні договору про реалізацію взаємозалежних проєктів між АМПУ й Рисоіл Терміналом у присутності Міністра інфраструктури України та Надзвичайного та Повноважного посла Швейцарії в Україні
- 20202020Запуск “Універсального термінала Рисоіл”, що здатний надавати повний спектр послуг з перевантаження навалочних і тарно-штучних вантажів у режимі експорту та імпорту
- 20192019Повне завершення другого етапу розбудови зернового терміналу: резервуарів силосного типу, транспортних галерей, станцій залізничного вивантаження, станції розвантаження автотранспорту і універсального складу №2 для підлогового зберігання вантажів
- 20152015Завершення першого етапу будівництва зернового терміналу — універсального складу №1
- 20142014Приєднання до групи компаній ТОВ «Біоіл Універсал Україна» — олієпресового заводу, розташованого на території Роздільнянського елеватору. Розпочато будівництво універсального зернового терміналу в порту “Чорноморськ” з пропускною спроможністю 4,5 млн тонн на рік
- 20122012Наприкінці року розпочато будівництво нового терміналу з перевалки рослинних олій у місті Южний Одеської області. У 2013 році термінал введено в експлуатацію. Перебував у власності до 2022 року
- 20102010Зосереджено увагу на оптимізації структури управління. З 2010 року розпочинається активний розвиток торговельної діяльності на ринках Азії: налагоджується постачання різного виду товарів у контейнерах, зокрема рослинних олій у флексі-танках
- 20082008Активна діяльність на європейському ринку рослинних олій сприяла придбанню у 2008 році часток акціонерних капіталів великих компаній з виробництва олії соняшника в Європейському Союзі (Болгарія)
- 20072007Потужності олійного термінала досягли 1,2 млн тонн перевалки на рік. Група продає свою частину акцій олійно-екстракційний заводу (м. Чорноморськ) міжнародній агропромисловій корпорації ADM
- 20052005Комплексне розширення послуг, що здатний надавати “Роздільнянський елеватор” (м. Роздільна, Одеська область)
- 20042004Затвердження стратегії розширення потужностей наливної бази відповідно до вимог індустрії, що зростає. Того ж року Група ввела в експлуатацію один з найбільших терміналів з логістики олії в Європі на Чорному морі
- 20032003Будівництво переробних потужностей у низці країн, а також спільного з міжнародною агропромисловою корпорацією ADM олійно-екстракційного заводу з переробки 500 тонн насіння соняшнику на добу у місті Чорноморськ Одеської області
- 20012001Старт інвестування у транспорт, виробництво і термінал з перевалки рослинної олії у Морському торговельному порту “Чорноморськ”
- 20002000Заснування компанії Risoil. S.A. у Женеві (Швейцарія)
Двосторонній
пірс
У 2023 році команда RISOIL завершила один із найбільших інвестиційних проєктів галузі за останні роки. Це — єдиний в країні, враховуючи технологічні можливості, двосторонній пірс, розташований між причалами №10 та №11 в порту “Чорноморськ”.

342
м
15
м
6
млн т
1.5
млн т
0.5
млн т

“Наша ідея втілена у життя завдяки Силам оборони України та усім вам — сотням людей, які гідно виконували свою роботу, та висловлювали нам свою підтримку”,
— наголосили співзасновники Risoil Олександр Мінов і Шота Хаджишвілі

Вартість будівництва, включно з унікальним технологічним обладнанням для перевалки олії та зернових склала 1,5 млрд грн (за цінами 2021 року). На підходах до пірсу за умовами першого в Україні договору про реалізацію взаємопов’язаних проєктів Take or pay між АМПУ та «Рисоіл Терміналом» проведено днопоглиблення із досягненням 15 метрів. Завдяки цьому у травні 2023 року термінал прийняв під навантаження кукурудзою найбільше судно у своїй історії типорозміру POST-PANAMAX.

Успішно відпрацьована можливість працювати одночасно з різними видами вантажів з обох сторін гідротехнічної споруди.

Це досягнуто завдяки стаціонарній суднонавантажувальній системі та стендерам.Крім нових експортних можливостей, передбачено приймання зернових з барж і суден різних типів.
Продуктивність
- Продуктивність навантаження одного балкера – 3000 т/год
- Продуктивність одночасного навантаження 2х балкерів – 1500 т/год кожен.